Faute de repreneurs, les deux premiers A380 sortis de service seront finalement démontés et vendus en pièces détachées, ce qui augure mal de la poursuite du programme.
La fin semble se rapprocher à grands pas pour les A380. Alors que Airbus continue à défendre bec et ongles son avion amiral, les perspectives de l’appareil sont de plus en plus sombres. IAG, maison-mère de British Airways et Iberia, a ainsi annoncé avoir suspendu fin mai les discussions avec l’avionneur sur une éventuelle commande de dix nouveaux appareils. Cette semaine, c’est l’annonce du démantèlement des deux premiers A380 sortis de flotte qui a assombri l’atmosphère.
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