Enfin ! Après des années de travail, les premiers essais de ravitaillement en vol entre l’A400M et le H225M Caracal ont eu lieu. Cinquante et un tests à sec ont été effectués entre 1 000 et 10 000 pieds, grâce à une perche rallongée de 36,7 m. Cette capacité, réclamée par l’armée française, a rencontré de nombreuses difficultés de mise au point, en raison des turbulences provoquées par les turbopropulseurs de l’avion. Des essais en soufflerie réalisés depuis des mois avec l’Onera avaient laissé entrevoir qu’une solution efficace avait été trouvée. Des tests dits « humides » doivent avoir lieu à la fin de l’année, pour une certification attendue en 2021. Cette annonce intervient quelques jours après la livraison du premier KC-130J, acheté par la France pour… ravitailler ses hélicoptères.
Cet article compte 130 mots.
