Grand chelem pour Airbus. Quatre compagnies clientes historiques du 737 ont décidé de renouveler leur flotte de monocouloirs chez l’Européen. Première annonce le 15 décembre : Airbus remporte le marché de renouvellement de la flotte domestique moyen-courrier de Qantas et de sa filiale régionale QantasLink, jusque-là aux mains de son concurrent américain. La compagnie australienne s’est engagée sur une première commande ferme de vingt A321XLR et autant d’A220. Celle-ci est assortie de 94 options d’achat pour des livraisons au cours des dix prochaines années, marquant la sortie progressive de sa flotte de soixante-quinze 737 et vingt 717 de Boeing.
Seconde annonce le lendemain : KLM et les filiales Transavia France et Transavia Pays-Bas du groupe Air France-KLM emboîtent le pas de la compagnie tricolore et signent elles aussi avec Airbus. Le groupe franco-néerlandais a commandé 100 A320neo et A321neo destinés aux deux compagnies, avec des droits d’acquisition pour 60 appareils supplémentaires. Jusque-là, la flotte moyen-courrier des trois compagnies étaient composée exclusivement de 737.
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