Le patron de Boeing, David Calhoun, a exclu la piste de l’hydrogène. « Mon chemin n’inclura pas d’ici 2050 l’introduction d’un avion à hydrogène », a-t-il déclaré début juin. Selon lui, le secteur pourra profiter du renouvellement des flottes au sortir de la pandémie, avec des avions modernes capables de voler avec du SAF, pour répondre à l’urgence environnementale. « Ce sera, je pense, une excellente réponse et nous procurera la part du lion du chemin vers le net zéro », a-t-il assuré.
David Calhoun a aussi laissé entendre qu’il était décidé à ne pas attendre la prochaine génération de moteurs pour se lancer.
Cet article compte 430 mots.
Suite et fin du dossier Aviation 2035 : L’apport de la Nasa
[…]
Ce contenu est réservé aux abonnés. Se connecter S’abonner
