Article corrigé le 8 août 2019.
Alors qu’il avait jusqu’ici essayé de maintenir une cadence raisonnable pour préserver son outil industriel et sa chaîne de sous-traitance, Boeing envisage désormais de prendre des mesures drastiques face aux enjeux économiques que représente l’immobilisation de ses 737 MAX.
Lors de la présentation de ses résultats désastreux pour le deuxième trimestre 2019, le P-DG Dennis Muilenburg a évoqué pour la première fois la possibilité d’une interruption de la production du monocouloir. « Si notre estimation du retour en service devait changer, nous pourrions examiner des réductions supplémentaires de cadences de production et d’autres options dont un arrêt temporaire. »
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