Cet article a été mis à jour le 29 juin.
La salle était archi-comble chez Embraer pour la présentation à la presse de l’avion de transport lancé en 2009. Le vol organisé dimanche matin avait déjà été pris d’assaut par les journalistes de la presse internationale. L’attente était grande pour savoir où en était le développement de l’avion, concurrent du C-130 de Lockheed Martin et de l’A400M d’Airbus.
Le KC-390 est équipé de deux turbofans de Pratt & Whitney et promet avoir la capacité d’atterrir sur des pistes non goudronnées, avec une distance minimale de 1 000 m, et une piste de 1 500 m pour décoller à charge maximale, supportant tout type de conditions.
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