Alors que l’US Air Force doit déclarer la capacité opérationnelle initiale (IOC) du F-35A dans les prochains mois, des problèmes techniques persistent. L’allégement du casque Gen III de Rockwell Collins fait partie des priorités.
Malgré un statut de vedette à Farnborough, le F-35 a eu bien du mal à faire taire les critiques sur ses problèmes de mise au point. Le rapport 2015 du Directeur des tests et évaluations opérationnels américain (DOT&E) avait fait sensation avec près de 500 pages montrant du doigt de nombreuses défaillances, dont le poids trop important du casque Rockwell Collins Gen III HMDS (Helmet Mounted Display System) dans certains cas d’éjection avec le siège Martin Baker US-16E (variante du Mk16).
[…]
Ce contenu est réservé aux abonnés. Se connecter S’abonner
