Tandis que le 737 MAX de Boeing n’a pas encore repris ses vols en Chine, l’annonce de la certification du C919, tentative chinoise de réaliser un équivalent local, a été annoncée le 29 septembre. Article mis à jour le 3 octobre.
Le C919 de Comac s’apprête à entrer en service, mais le constructeur chinois va livrer moins d’avions que prévu cette année. Le monocouloir qui doit concurrencer l’A320neo d’Airbus et le 737 MAX de Boeing devait être certifié le 19 septembre, symboliquement le 9/19, mais l’annonce officielle par les autorités chinoises de l’aviation civile n’est intervenue que dix jours plus tard.
Cet article compte 330 mots.
[…]
Ce contenu est réservé aux abonnés. Se connecter S’abonner
