CFM vient d’introduire une modification sur les moteurs Leap-1a qui permettra de réduire leurs besoins en maintenance et donc leur coût d’exploitation.
Le succès du moteur Leap ne se dément pas, mais CFM International, la coentreprise entre GE Aerospace et Safran Aircraft Engines qui en assure la production, n’arrête pas de le perfectionner. La dernière amélioration vise le système d’injection en kérosène qui vient d’être doté d’un nouveau système de refroidissement pour réduire les besoins de maintenance.
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