Les petites compagnies aériennes, à l’image de Twin Jet et Hex’Air, étudient les rapprochements possibles pour faire face à une demande qui se réduit et une réglementation qui s’épaissit.
Le phénomène de concentration est bien connu de l’aérien. Les majeures européennes et américaines ont connu des vagues de fusions successives, très médiatisées, notamment dans les années 2000 et 2010 pour faire face à l’explosion de la concurrence des compagnies low cost et du Golfe. Les compagnies régionales ont aussi été touchées avec Britair, Regional puis Airlinair, passées dans le giron d’Air France, ou encore Air Dolomiti et Eurowings dans celui de Lufthansa. Mais la concentration touche aussi les petits acteurs du secteur, pour leur permettre de croître mais aussi de faire face à un environnement relativement difficile.
[…]
Ce contenu est réservé aux abonnés. Se connecter S’abonner
