Après l’arrêt brutal du 5X à la suite des déboires du moteur Silvercrest, Dassault a dévoilé son remplaçant, appelé Falcon 6X, le 28 février sur l’aéroport du Bourget.
Adieu 5X, bienvenue Falcon 6X. Le patron de Dassault Aviation, Eric Trappier, a lancé le nouveau programme d’avion d’affaires du groupe. Il sera motorisé par Pratt&Whitney Canada qui propose le PW812D. Ce moteur, plus gros et plus puissant que le Silvercrest, permettra à l’avion d’améliorer les performances prévues du 5X, avec une autonomie de 5 500 milles nautiques, soit près de 10 000 km.
La vitesse de croisière atteindra Mach 0,8 à 0,85.
La cabine comptera 28 hublots et sera plus large que celle du concurrent G500 de Gulfstream. L’avion pourra transporter jusqu’à 14 passagers tout en offrant une zone de repos à l’équipage.
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