Leonardo croit toujours au marché du convertible AW609 et a présenté à Dubaï une maquette de cabine en configuration search and rescue. L’appareil, dont le premier vol date de 2003, doit maintenant être livré « d’ici deux ans », après avoir été modifié en profondeur à la suite de l’accident mortel de 2015.
Leonardo a fait un vibrant plaidoyer au Dubaï Air Show pour son appareil fabriqué au sein de sa filiale italo-britannique AgustaWestland. Selon le responsable marketing du programme, l’Américain William Sunick, l’appareil est très attendu et offre des innovations uniques. Les deux prototypes ont accumulé 1 300 heures de vol, en Italie et aux États-Unis. C’est dans ce pays qu’est installée la future ligne d’assemblage de l’avion, à Philadelphie. Il s’agit pour les Italiens de travailler avec les autorités américaines pour la certification et de se trouver également au plus près des futurs clients.
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