Se remettant de son rapprochement raté avec Boeing et de la crise du Covid-19, l’avionneur brésilien Embraer renoue avec les bénéfices et prévoit d’élargir sa gamme aux turbopropulseurs tout en visant la neutralité carbone.
Embraer a dévoilé un projet d’avion régional biturbopropulseur de 70 à 90 sièges à l’architecture originale, avec les moteurs placées à l’arrière du fuselage et un empennage en T, ainsi que des ailes basses. Le programme, que le constructeur pourrait lancer en 2022, vise une entrée en service en 2027 ou 2028. Il sera un concurrent direct du programme franco-italien ATR.
« Notre conception de turbopropulseur de nouvelle génération continue de se développer », a commenté Arjan Meijer, le patron d’Embraer, en présentant une vue d’artiste de l’appareil, basé sur le fuselage du biréacteur E195.
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