Le coup de pied de l’âne. Qatar Airways, en plein conflit juridique avec Airbus autour de l’A350, a choisi la version cargo du 777X de Boeing au détriment de son concurrent européen l’A350F. La compagnie du Golfe devient ainsi celle de lancement du 777-8F avec une commande pour 34 avions, assortie d’une option pour seize de plus. Elle a également signé un protocole d’accord pour une commande ferme de 25 monocouloirs 737 MAX10 assortie de droits d’achat concernant 25 appareils supplémentaires.
Cette commande de 777-8F – le plus gros biréacteur cargo au monde – est partiellement une conversion : Qatar Airways a modifié une commande antérieure de soixante 777X pour passer vingt appareils en version cargo. Le marché a été officialisé à l’occasion de la visite de l’émir du Qatar à la Maison Blanche le 31 janvier.
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