GE Aerospace, désormais indépendant après sa scission début avril du conglomérat General Electric, a relevé ses prévisions pour l’année en dépit des difficultés de la chaîne d’approvisionnement.
Comme Safran, le motoriste américain GE Aerospace, qui produit les moteurs moyen-courrier Leap avec le Français via leur coentreprise CFM International, a réduit ses prévisions de livraison en 2024 en raison des difficultés rencontrées par Boeing. Il table désormais sur une augmentation de 10 à 15 % des livraisons de Leap cette année par rapport à l’année dernière, contre 20 à 25 % jusque-là.
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