Les régulateurs canadien et américain ont publié des directives pour réduire l’enveloppe de vol des A220 et augmenter les inspections après une série d’incidents intervenus sur les moteurs du petit monocouloir.
À la suite aux incidents qui ont forcé la compagnie aérienne Swiss à clouer au sol sa flotte d’Airbus A220 (ex-CSeries de Bombardier) pour inspecter leurs moteurs, l’agence canadienne de sécurité aérienne a publié une directive ordonnant de limiter à 94 % le régime du moteur des A220 au-dessus de 29 000 pieds. Transport Canada a également limité à 35 000 pieds le plafond en cas de conditions de givre en raison de risques de surchauffe du moteur liée à l’activation du système de dégivrage. Le régulateur canadien précise que « des enquêtes sont en cours afin d’en déterminer la cause fondamentale ».
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