En dépit des protestations des autres opérateurs, Inmarsat a commencé les essais de son service en bande S sur l’Europe, via satellite et stations au sol, utilisant des fréquences normalement réservées au seul satellite.
La connectivité aérienne ne passe pas que par les très hautes fréquences comme la bande Ka (20/30 GHz). Le système EAN (European Aviation Network), développé conjointement par l’opérateur de télécommunications mobiles par satellites Inmarsat et l’opérateur terrestre allemand Deutsche Telekom, fonctionne lui en bande L (1 980/1 995 MHz et 2 170/2 185 MHz). Mais son déploiement et ses essais sont au cœur d’une bataille judiciaire avec l’opérateur rival Viasat, partenaire d’Eutelsat, qui dénonce une usurpation de licence.
Cet article compte 745 mots.
[…]
Ce contenu est réservé aux abonnés. Se connecter S’abonner
