Ce fut l’une des raisons – un prétexte diront certains – de l’échec commercial du Concorde. Le « double bang » supersonique, causé par l’onde de pression de l’appareil en vol supersonique, a été invoqué en 1973 par les autorités américaines pour interdire les vols supersoniques de l’appareil franco-anglais au-dessus du territoire des États-Unis et les limiter aux seuls vols transocéaniques.
Depuis, l’élimination de ce bang sonique a été l’objet de nombreux programmes de recherche aux États-Unis. Dernier en date, le programme LBFD (Low Boom Flight Demonstration) a été lancé en février 2016 avec une équipe industrielle menée par Lockheed Martin Aeronautics.
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