Deux doubles certifications la même semaine, ce n’est pas très fréquent. L’A320neo, motorisé par Pratt & Whitney, et le moteur Leap de CFM (joint-venture de GE et Safran) ont chacun obtenu la certification simultanée de la FAA et de l’AESA. Habituellement, les avionneurs choisissent de faire certifier leur matériel dans leur région d’origine, puis de s’appuyer sur le dossier ainsi constitué pour obtenir la certification dans l’autre grande région. Pour le Leap, construit par la coentreprise franco-américaine, c’est une question de symbole, et une procédure spécifique à l’entreprise, a expliqué François Bastin, directeur des programmes CFM. La même procédure avait d’ailleurs été menée pour la certification du CFM56.
En ce qui concerne l’A320neo certifié avec les moteurs de Pratt & Whitney, on peut y voir un effet d’annonce qui permet à Airbus de mettre en avant son appareil. La double certification fait également gagner quelques mois, alors que la première livraison à Qatar Airways est prévue pour décembre. La première livraison de l’appareil avec le Leap devrait quant à elle intervenir en juin 2016.
Cet article a été publié dans le numéro 0.2 d’Aerospatium, daté du 28 novembre 2015.
