Avec la livraison du dernier A380, le 16 décembre, s’achève la production d’un avion qui a permis à Airbus d’acquérir ses lettres de noblesse face à Boeing et de lui donner l’impulsion pour dépasser son rival et le remplacer en tant que premier avionneur mondial.
L’A380 « est une des briques du succès d’Airbus ». Guillaume Faury a défendu l’héritage du « Super Jumbo » alors que le géant européen s’apprête à livrer à la compagnie Emirates le dernier exemplaire produit. « L’A380 est un des piliers de l’histoire d’Airbus », a-t-il déclaré lors du salon aéronautique de Dubaï.
Le 253e et tout dernier A380 sorti des chaînes de l’usine Jean-Luc Lagardère à Toulouse – numéro de série MSN272 – est le 123e de la flotte de la compagnie du Golfe. Airbus a annoncé en 2019 la fin de l’assemblage de l’appareil, mais celui-ci continue de voler, même si certaines compagnies ont décidé de le retirer de leurs flottes face à la crise du Covid-19.
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