Les équipes de Safran Aircraft Engines en charge du Leap-1C confirment la bonne intégration de leur moteur sous les ailes du C919 chinois.
En embarquant avec son Leap sur le programme C919 de l’avionneur chinois Comac, CFM International disposait de bien moins de certitudes qu’avec l’A320neo d’Airbus ou le 737 MAX de Boeing : avion entièrement nouveau, avionneur moins expérimenté, première collaboration, très peu de retour d’expérience, processus et méthodes différentes… Alors que le premier vol de l’avion semble désormais imminent, le motoriste (coentreprise entre Safran Aircraft Engines et General Electric) a réussi son passage à l’heure chinoise.
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