La réduction de l’empreinte carbone ne touche pas que l’aéronautique civile, certaines armées de l’air commencent à y réfléchir sérieusement elles aussi. Au Royaume-Uni, la Royal Air Force (RAF) et le Fleet Air Arm poussent même la réflexion plus loin et cherchent à la combiner avec la recherche d’un avantage stratégique. Le raffinage du kérosène nécessite le transport de pétrole brut, des raffineries de grande taille, puis le transport de kérosène raffiné vers les bases opérationnelles et les théâtres d’opérations. L’introduction d’unités de production de carburants synthétiques de type e-fuels, sur les bases ou déployables, par exemple au sein d’un groupe naval, pourraient réduire la pression logistique du ravitaillement en kérosène.
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[…] La transition écologique intéresse les états-majors. Les carburants e-fuels permettraient d'alléger la logistique des opérations extérieures. […]