L’accident de moteur sur un vol de la Southwest a entraîné un renforcement des consignes de contrôle, qui rappelle que ce n’est pas la première fois que le CFM56-7B connaît des incidents.
L’accident qui a coûté la vie a une passagère de la Southwest Airlines le 17 avril n’est hélas pas une première pour la compagnie américaine. Le 27 août 2016, lors d’un vol de la même compagnie entre la Nouvelle-Orléans et Orlando, la partie avant du carénage du moteur CFM56-7B gauche d’un Boeing 737-700 a percuté le fuselage, provoquant une perforation et une dépressurisation de l’appareil. L’accident d’avril est intervenu sur un appareil du même modèle équipé des mêmes moteurs. Un fragment du moteur a brisé un hublot, provoquant la mort de la passagère assise à côté.
Cet article compte 360 mots.
[…]
Ce contenu est réservé aux abonnés. Se connecter S’abonner
