Le Silvercrest a-t-il tué un deuxième programme ? C’est la question que l’on peut se poser alors que Safran vient d’annoncer la résiliation du dernier contrat qui le liait avec un avionneur susceptible d’utiliser son moteur. Après le Falcon 5X de Dassault, abandonné après de nombreux retards du motoriste, Textron jette l’éponge à son tour.
Près d’un an après la suspension du développement du programme Citation Hemisphere, qui devait être motorisé par le Silvercrest, et le jour de la présentation de résultats semestriels en baisse, Textron, maison-mère de Cessna, a annoncé rompre son contrat avec Safran. Selon le motoriste, « le couple moteur/avion n’atteint pas les résultats espérés ».
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