Trois mille moteurs à inspecter et une charge de 3 à 3,5 Md$, c’est l’addition à payer par RTX, la maison-mère de Pratt & Whitney, pour résoudre les problèmes de qualité autour de certains moteurs GTF révélés au milieu de l’été.
Le groupe RTX (ex-Raytheon Technologies), maison-mère du motoriste américain Pratt & Whitney, avait annoncé fin juillet qu’une partie de la flotte des A320neo équipés de ses moteurs PW1100 (GTF) allait nécessiter une inspection anticipée en raison d’un risque d’usure prématurée des disques de turbine haute pression. À l’époque, RTX estimait que quelque 1 200 moteurs étaient potentiellement concernés, tout en précisant poursuivre ses investigations pour recenser tous ceux pouvant être affectés.
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